2021年4月7日，隨著一聲長鳴，一列滿載著膠帶、食鹽、體育用品、打印機(jī)碳粉盒等102TEU集裝箱的外貿(mào)貨物列車緩緩駛出了南昌向塘國際陸港。20小時之后，該趟列車將抵達(dá)寧波舟山港，隨后將通過海洋運(yùn)輸出口至北美、歐洲、東南亞、中東等國家和地區(qū)。此趟列車的成功發(fā)運(yùn)標(biāo)志著2021年以來，南昌向塘至寧波舟山港的鐵海聯(lián)運(yùn)班列已累計突破100列，相比2020年提前了66天。

據(jù)悉，自2020年4月鐵海聯(lián)運(yùn)班列加入國鐵圖定班列序列，南昌向塘至寧波舟山港開啟了班列的“高鐵”時代，同年5月升級為“天天班”。2020年12月1日，南昌向塘至寧波舟山港“雙班列”開行首發(fā)儀式順利舉辦，南昌縣政府與寧波舟山港簽署了《南昌向塘國際陸港框架協(xié)議書》。此后南昌向塘國際陸港和寧波舟山港不斷優(yōu)化服務(wù)，以江西省“三同”政策為抓手，集聚南昌及其周邊貨源，通過服務(wù)帶動貨源，以貨源促進(jìn)班列建設(shè)，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

目前，南昌至寧波班列已與50余家船公司開展合作，將江西制造產(chǎn)品運(yùn)輸至全球71個國家和地區(qū)的260個港口，服務(wù)企業(yè)從2019年的68家增加至目前的200余家，有效促進(jìn)了兩轉(zhuǎn)功能的實(shí)現(xiàn)，極大地改善了江西營商環(huán)境，解決了內(nèi)陸地區(qū)物流不暢及成本較高等諸多難題，為江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了競爭力。

未來，南昌向塘國際陸港和寧波舟山港將繼續(xù)加強(qiáng)合作，將港口優(yōu)勢資源前移，在不斷擴(kuò)充作業(yè)能力、提升作業(yè)效率的同時，逐步引入船公司資源設(shè)立提還箱點(diǎn)、簽署CCA協(xié)議，將國際貿(mào)易中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)延伸至內(nèi)陸，實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易提單簽發(fā)內(nèi)陸，構(gòu)建內(nèi)陸啟運(yùn)（或指運(yùn)）模式，真正意義實(shí)現(xiàn)全程運(yùn)輸“一單到底”，逐步建立健全鐵海聯(lián)運(yùn)生態(tài)體系，為贛浙兩省進(jìn)出口企業(yè)提供堅實(shí)、穩(wěn)固、優(yōu)質(zhì)的鐵海聯(lián)運(yùn)大平臺、大通道，助力南昌向塘國際陸港新城打造成為“國家陸路開放實(shí)驗示范區(qū)、江西‘三同’實(shí)驗發(fā)展創(chuàng)新區(qū)、大南昌都市圈鐵路物流集聚區(qū)”。（來源：政務(wù)：南昌縣發(fā)布）